贵州花溪大学城的学生寒假回家时遇上了烦心事：学校门口放往全省各市、州的网约巴士忽然停车了，而去40多公里外的贵阳市金阳客运站跪长途汽车，必须提着大包小包在公交车里伸上约3个小时，中途还要换乘。2Rb大一学生田妮在期末考试完结后，通过一个取名为雷电树懒的微信公众号，缴纳了1月6日从大学城往返铜仁市沿河县的网约巴士票款，但当天这趟网大约巴士忽然遭一群人的拦阻，现场愈演愈烈了白热化的冲突，巴士最后中止上行，田妮在现场逗留了约5个小时后被迫搭乘其它车辆回家。2Rb从1月6日到现在，花溪大学城的网约巴士仍然正处于停驶状态，学生们的假期回家路显得仍然便利。网约巴士为什么遭白热化拦阻而停驶?大学城靠近城区，谁又该为城郊高校学生搭建便利回家路?记者进行调查。
2Rb2Rb双创园内路边一个废旧木板上贴满1月6日当天的上行信息，从那天起，花溪大学城的网约巴士被拒绝停止上行。中国青年报图2Rb大学越建越大，学生上下班沦为痛点2Rb贵州花溪大学城坐落于贵阳市西南部、贵安新区东部，近几年，10多万名大学生相继随着学校的迁出而在此生活，校园硬件设施有了飞速变革，但学生生活却离市区更加近。2Rb从花溪大学城到贵阳市的传统商业中心喷水池，学生最经济实惠的上下班方式是公交车。成功的话，必须在30多公里的路上花费两个多小时。
寒假到来，转入主城区去找份进修的工作或是离校回家，都面对着上下班时间成本高的问题。2Rb上下班问题是学生的痛点。
创业者徐仕豪看见了机会，2016年，他从广州回到花溪大学城，开始了自己网约巴士的创业历程。2Rb徐仕豪在花溪大学城取得了一个办公场地，给自己的网约巴士项目所取了个充足炫的名字雷电树懒。
我们期望做零换乘、低成本、低体验。徐仕豪说道，期望能用网络购票的方式，让同学们必要从校门口坐车到能到的地方，免职换乘、等车的困难，同时在票价方面力求超过公共交通的水平。
2Rb对徐仕豪来说，他必须作好信息搜集和接入的工作，一方面搜集学生的上下班市场需求，将同一目的地的学生归类统计资料，另一方面和三轮车公司合作，将这些信息转交三轮车公司，三轮车公司派遣适当车辆将同学们送往目的地。雷电树懒的收益方式，就就是指三轮车公司提供佣金。2Rb大一学生杨凯进校旋即就告诉了这种网约巴士，他在手机上注目了微信公众号雷电树懒，只必须递交自己必须乘车的时间和目的地，就能提供车次线路信息，再行填上自己的身份证号与联系电话就可以下订单，收费已完成后，在手机上获得一个电子凭证。
凭着这个电子凭证，在购票的时间抵达花溪大学城内誓约的上车地点，就可以攀上网约巴士，前往目的地。可以必要从学校附近跪到我家所在的县，十分便利。
杨凯说道，等候后还可以给驾驶员评分。2Rb除了雷电树懒，还有几家网约巴士创业企业也相继转入花溪大学城，十几万名学生的便利上下班市场需求，正是他们眼中创业的好机会。当地管理部门也对创业者所持青睐态度，协商了一个大院子作为发车场地，以免学生在马路边等车再次发生危险性。
2Rb网约平台和传统运营渠道的利益之争2Rb徐仕豪迅速找到，阻力来了。2Rb常常有人来制止我们长时间上行，有时候不会再次发生口角，制止的人说道自己是金阳客运站的业主。徐仕豪说道。
2Rb贵阳金阳客车车站坐落于贵阳市北部的观山湖区，获取贵阳市放往贵州省内多个地区的长短途客运服务。徐仕豪心里确切，如果花溪大学城的学生不通过网约巴士上下班，绝大部分将转至金阳客车车站乘车上下班，说白了，我们一动了他的奶酪。
2Rb雷电树懒的工作人员将1月6日被阻扰上行的现场视频零担了网上。视频表明，一群人打死了雷电树懒的工作人员，阻扰上行的理由是网大约巴士因涉嫌非法运营。
2Rb记者约见金阳客车车站，车站办公室负责人证实，显然有客车的经营业主对网约车影响自己的利益回应反感，目前早已就涉及问题向上级部门报告。随后，车站办公室一位工作人员回应，车站拒绝接受就此事公开发表更加多意见，车站的态度早已在微信公众号中指出。2Rb账号主体为贵阳汽车客运西站有限公司、取名为金阳客车车站的微信公众号表明，1月7日17时35分，该平台公布了一条《雷电树懒网络平台非法运营》的信息，配图是一只手拿着一个苍蝇拍，伸展苍蝇状、具有非法运营字样的巴士车。
目前，此信息表明已被发布者移除。2Rb徐仕豪则指出金阳客车车站说道的非法运营并不正式成立。
他向记者索取了一份与贵州好风光旅游巴士有限公司(以下全称好风光)签定的合作协议。协议表明，好风光表示同意通过雷电树懒微信公众号信息服务平台为其获取咨询服务，雷电树懒将平台用户获取的三轮车市场需求信息反馈给好风光，若好风光拒绝接受平台用户的三轮车市场需求，则为平台用户获取客运服务。协议同时誓约，雷电树懒必须获取的信息还包括但不仅限于上下班时间、始发地、目的地、人数等，好风光若要求为平台用户获取三轮车服务，则须要决定合乎三轮车拒绝的适当车辆，到用户登录的终到地点载客运营。
2Rb获取车辆的公司对自己的合法经营负责管理，他们自己有合法的三轮车运营申请，我们只是信息提供商。徐仕豪说明说道。2Rb基于此，这份协议还誓约，好风光委托雷电树懒在微信平台上审批三轮车客运合约及向用户获取客运价格，若用户拒绝接受甲方获取的客运服务，则勾选表示同意签订三轮车客运合约。2Rb但似乎，在金阳客车车站客车运营者的眼中，毫无疑问雷电树懒是信息提供商，否非法运营的争辩也必要造成花溪大学城的网约巴士至今停驶。
2Rb开学后上下班对立又不会愈演愈烈2Rb一位学生在网上facebook忘了一笔账：从学校到金阳客车车站最少要花上两个多小时，排队买票候车最少还要1个小时，花费3个多小时还没有离开了贵阳，而在校门口跪网大约巴士早已到家了。2Rb还有facebook说道，花溪大学城的交通知道让人寒心，客车车站的服务态度劣，网约巴士服务可以评价，互联网时代，领先的就要被出局。2Rb不过，杨凯也明确提出了有所不同观点，他注意到搭乘网约巴士前没安全检查，而在客车车站出门，都会对行李展开安全检查，缺乏安全检查的公共上下班难道不会有安全隐患，必须改良。
2Rb贵安新区经济发展局交通运输服务中心副主任熊鹏坦言，主管部门也仍然为此事生气，现在网约巴士继续停车了，寒假一过，学生回去，上下班对立又不会愈演愈烈。2Rb熊鹏说明说道，目前的争议焦点就在于雷电树懒等网大约巴士否合法，贵阳市道路运输管理局和贵州省交通厅早已插手此事，将由省交通厅的组织专家回应做出辨别。2Rb要在寒假之内有个回应。
熊鹏说道，一家新的创业公司建构出来的新事物，必须有一个严肃检视的过程，却是不存在利益冲突。2Rb他指出，如果确认这样的不道德合法，那么雷电树懒可以之后作为信息平台经营，监管部门加强指导和监管;如果确认不合法，那么要给雷电树懒具体的回应，解释理由。
2Rb事实上，不论这次争议以何种方式完结，花溪大学城10多万名师生上下班不便的问题仍然不存在，必须更加有力的解决方案。2Rb熊鹏也担忧，如果开学后运力约将近拒绝，还必须与贵阳市道路运输局协商调派车辆，而金阳客车车站等客运公司的相同班线车不能在站内上行，出有车站直奔大学城确保运力也不合法，最后还要靠有合法三轮车申请的旅游三轮车确保学生上下班。
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